日産 サクラ ユーザーレビュー・評価一覧

素晴らしい

2022.11.4

総評

まだ高い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

軽快です

2022.11.4

総評

コストダウンと先進性能のバランスが良いです。　ちょっとお高いですが買って正解。　楽しい車で大満足です。

満足している点

先進性能　と　レスポンスの良さかな。　感覚的には1ｔの車重に1500cc並みのパワーと思っていただければと思います（実にパワフルです）。　そしてモーターの加速は、スムーズですね。　全くストレスないです。　

不満な点

テレスコが無い　のと　ラゲッジトレイの収納がほとんど無い。　せめて三角表示版などの保安器具用に収納スペースは欲しかった。発泡スチロールの厚みとかもう少しなんとか頑張ってもらいたいです。　

乗り心地

メインカーがE52エルグランド4WDなもので、家族からはサクラは結構揺れると評判は良くないです。　軽自動車としては十分に高性能なのですが、車両の大きさやタイヤサイズの差、それに2WDと4WDとの差はでてし...

街乗りが楽しくなる車

2022.10.27

総評

スムーズに加速するので、街乗りでも運転が楽しい

満足している点

スムーズな加速 ランニングコストの安さ 後席の広さ

不満な点

Xグレードなので、後席のシート生地が安っぽい。 Gグレードでプレミアムインテリアのオプションをつければよくなるが、値段が高くなりすぎる。 ePedalにしたときに、特に停止時のブレーキタッチがシビ...

乗り心地

若干足回りは固い。

え？アルファード？みたいな・・・

2022.10.26

総評

ターボ車からだったら、乗り換え検討していないでしょうね。 OP設定がアルファードみたい。 初代で採算性を度外視？して作った車だからこそ食指が伸びているのでしょうね・・・ それでも補助金なしでは買えな...

満足している点

加速性能とアラウンドビューモニター(OPですが)のみかと・・・

不満な点

フロントの見切り、リアシートの一体座面、オプションフック？、収納・・・ 全てフレクロ（ハスラー）の方が上です！ 特に見切りの悪さは狭い下町路地では辛い!!

乗り心地

チョイ乗りの試乗では判断できない

電気自動車への入り口に

2022.10.24

総評

EVは売れないと言われた時代があり、昨今ではその風潮も薄れ、これからどこのメーカーもEVを打ち出してくるでしょう。楽しみにしています。

満足している点

見た目に分かりやすいそのサイズ。

不満な点

軽である点、そのスペックには限界がある。

乗り心地

-

新車は高いが維持費は安い

2022.10.21

総評

バッテリーの容量を考えると自宅での普通充電が出来るのがマスト。 電費が良いので時間に余裕があるなら（充電時間を待てるなら）遠出も出来そう。

満足している点

可愛かっこいいデザイン、走行可能距離を割り切った潔良さ、経済性と高級感のギリギリを攻めてきた質感、、小さくEVの中では軽量のため電費が良い

不満な点

とは言え、軽自動車はやっぱり軽自動車

乗り心地

-

初めての電気

2022.10.20

総評

近距離には経済的で運転しやすく良いと思う

満足している点

広い・視界良好・静

不満な点

足廻りが柔らかい

乗り心地

足回りが柔らかすぎて私のは今一つ

これからは自宅充電が主流でしょう!!

2022.10.18

総評

普段の町乗りには最適。遠出には今一歩。

満足している点

初EV、自宅充電ができるところ。今のところ８km/kwhです。しかも自宅には太陽光設備があります。

不満な点

価格とバッテリーの容量。

乗り心地

前席は言うまでもないが、後ろの席も何段回ものリクライニングシートになっていて快適。

短距離 使用 なら最適な車

2022.10.16

総評

戸建で充電設備があり、補助金 利用での購入で 近所の買い物/送迎 程度の短距離での使用目的 限定販売ならば最高の車だと思います。

満足している点

静かで スムーズ 軽自動車とは思えない乗り心地の良さ 低重心 による安定感 視界の良さ

不満な点

後部座席が左右独立のスライド機構が無い、Gグレードでないと本革巻きステアリングの選択が出来ない/後部ドアバネルはGグレードでプレミアムインテリアを選択しないとオ―ルハ―ドプラ

乗り心地

床下、電池の低重心化、重量 による軽自動車とは思えない乗り心地の良さ(タイヤはブリジストン レグノ)に交換 済

EV兼蓄電池

2022.10.16

総評

充電環境有るなら、オススメです。

満足している点

軽ぽく無い走り。静かです。

不満な点

サクラ　ルークス出たら迷う

乗り心地

硬め、フワフワは無い

走りが良く、ストレスなく走れます！

2022.10.13

総評

走りもストレスなく走れ、電費も良い為、他の車の出番が殆どありません。 買って正解だと思います。

満足している点

パワーがあり、何処からアクセルオンにしても、反応してくれて、気持ちいい走りが出来ます。後、電費は、 9.8 km/kWhで、約1ヶ月で2000kmで、電気代は、5000円程です。

不満な点

電気自動車なので、走行距離は、考えないと遠出は出来ません。殆ど急速充電はしてませんが、30分程度なら、問題ないと思っています。後は、バッテリーご消耗して来た時が心配かな？

乗り心地

若干ショックが硬めかなと思いますが、慣れて来ると気にならなくなります。低重心で運転し易いです。

通勤だけに特化させれば最高の車

2022.10.11

総評

サブとして車だと最高

満足している点

電気自動車

不満な点

オプションが高い

乗り心地

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必要充分

2022.10.7

総評

今の所満足です。

満足している点

静かでそこそこ力強い

不満な点

軽

乗り心地

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1500キロ走行の電気代は約6,000円

2022.10.5

総評

１日の走行距離が１００キロ以下で夜間電力を使って充電出来る人にはオススメです。

満足している点

維持費の安さ

不満な点

ドアを閉める時の音が安っぽい

乗り心地

乗り心地は良い サスは普通 静粛性は高い 振動は全く感じない

想定より長く走れる快適‼️　納車後、1700kmほど走ったので再レビュー

2022.10.4

総評

大人しく運転するにはいい車。 今後、フルデッドニング予定なので、どこまで静かになるか楽しみです。 最高の通勤用セカンドカーになれる可能性を秘めた車です。

満足している点

低速域でのトルクある走り。 エンジン音がないので、そこそこ静か。 1000km辺りから足回りがよく動き乗り心地UP。 中低速域でのしなやかな回頭性。 勾配多い通勤での低電費、ラフな運転でも平均10...

不満な点

重さ故に、登坂では4-50km辺りから加速があきらかに鈍くなる。 エンジン音がないので、ロードノイズが気になる。 限界域がとっても低い足回り。 50km位から聞こえる風切り音。(エンジン無いから？)...

乗り心地

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燃（電）費がL375タントの1/4

2022.10.4

総評

航続距離に関しては、賛否両論ありますが、私の利用環境では最適です。

満足している点

発進加速と静粛性 あまり見かけない車 現在1800キロ走行しているのですが、サクラに遭遇したのは１回です。

不満な点

純正タイヤがショボすぎて、加速時にホイールスピンするので、１６インチタイヤに変更しました。

乗り心地

１４インチから１６インチへの２インチアップでしたので、タイヤのゴツゴツ感は増えましたが、グリップ性能とタイヤ鳴きが無くなったので、私的には満足です。

近隣での買い物〜通勤ならオススメです

2022.10.3

総評

あくまでも普段の足として使うならば、非常に素晴らしいと思います。 長距離は充電インフラがもう少し整えば、楽しめるかもしれません。

満足している点

静音性・電費ともに充分です。 峠道だとみるみるバッテリー残量が減りますが、下りではガンガン回収します。 プロパイロットは、下道〜高速ともに素晴らしい！ 走り出してプロパイロットを設定してしまえば、足...

不満な点

低重心といえども、やはり峠などではロールが気になりました。 曲がれるんだろうけど、ブレーキを踏みたくなります。

乗り心地

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軽快な軽自動車✨

2022.9.26

総評

補助金でても高価な部類の軽自動車にはなりますが、日本でのev車の身近な存在になりそうな一台ですね。 街乗り、ちょい乗り、そして高速走行にも乗り易い一台ですね。

満足している点

やはりトルクが大きいので軽快なev走行をするところ

不満な点

サイズがゆったりしていて良いのですが、ウチの場合だと通常サイズの車体高でも充分&走りも安定しそうだな〜と。 後は、走行距離がもう100㌔程長かったらなぁ〜と。

乗り心地

トルクがあるのでスムーズで軽快な滑り出しをして気持ち良いです。 ハンドルの調整が前後に出来たらなぁ〜と。

普段の足クルマとしては超優等生

2022.9.20

総評

自宅充電できる環境ならば買って後悔はないはずです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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普段の足としては超優等生なクルマ

2022.9.20

総評

軽自動車という概念すらひっくり返すまさにゲームチェンジャーといってもいいクルマでしょつ。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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